Многие крупные предприятия промышленности, базы и склады имеют на своей территории железнодорожные пути. При этом технологические процессы могут быть организованы таким образом, что постоянно возникает необходимость перемещать вагоны от одного цеха к другому, протягивать их под фиксированные позиции, осуществлять другие виды маневровой работы. Как правило, в этом случае применяют маневровый или магистральный тепловоз.

Однако известно, что обычный тепловоз, имеющийся на предприятии, абсолютно неэффективен при работе с одним или несколькими вагонами — затраты на его эксплуатацию довольно велики. А в случае отсутствия собственного тепловоза — его аренда в стороннем депо обходится еще дороже. Выход из сложившейся ситуации

— применить универсальную рельсовую машину или локомобиль.

В публикуемом обзоре представляются модели машин на комбинированном ходу для маневровой работы производства североамериканских машиностроительных компаний.

Компания «Brandt Road Rail Corp.» (Канада). Последние 20 лет эта компания поставляет на рынок тягач «Brandt Power Unit», построенный на основе автодорожного тягача «Class 8». Универсальный тягач может двигаться по автомагистрали со скоростью до 120 км/ч, по рельсам — до 80 км/ч.

В 2009 г. эта компания выпустила 6000-й тягач «Brandt Power Unit». Машина на комбинированном ходу развивает мощность до 600 л.с. и силу тяги при тро-гании с места 265 кН. Тягач имеет две оси для движения по рельсам и сцепное устройство, расположенное в задней части рамы.

Компания «Railquip Inc.» (США). Данная компания предлагает ряд машин на комбинированном ходу для рельсового и городского транспорта, которые разработаны, чтобы заполнить нишу между техническими средствами, такими как лебедки, и маневровыми локомотивами.

Самой маленькой по габаритам машиной является «Mini Rail Car Mover» с приводом от бензинового двигателя или двигателя, работающего на сжиженном газе (пропане). Она может передвигать подвижной состав массой до 165 т в обоих направлениях. Компактная машина идеально подходит для использования на территории цеха или склада.

Другое тяговое средство компании «Railquip Inc.» — машина «Maxi Rail Car Mover», перемещающая состав массой до 220 т. На машине возможна установка газового, бензинового или дизельного двигателя. «Maxi Rail Car Mover» может применяться в маневровой работе на предприятии промышленности и магистральной железной дороге. Управление машиной осуществляется с помощью ручного привода или дистанционно по радиосигналу.

Тягач «Brandt Power Unit»

Существует версия машины с приводом от аккумуляторной батареи «Battery Power Maxi Rail Car Mover», которая может передвигать состав массой до 400 т.

Сцепное устройство на задней части рамы тягача «Brandt Power Unit»

Одной из наибольших по габаритам машин компании «Railquip» является тягач «Forklift Propelled Rail Car Mover». В его конструкции используется вилочный погрузчик. Тяговое средство может перемещаться в обоих направлениях. Вращение передается от переднего колеса вилочного погрузчика через многоступенчатую зубчатую передачу к рабочим колесам из твердой резины, двигающимся по головке рельса. Тягач может передвигать состав массой до 600 т.

Компания «Shuttlewagon Inc.» (США). Компания изготавливает машины на комбинированном ходу с 1972 г. и в настоящее время предлагает пять моделей «Commander Series» силой тяги от 120 до 220 кН.

Самая маленькая по габаритам машина «Mini Rail Car Mover»

Все модели оснащены автосцепками, полиэтиленовым топливным баком со стенками большой плотности и объемом 340 л, системой двухсторонней подачи песка под колеса с помощью сжатого воздуха, кабиной с сиденьями для двух операторов. Кабина расположена по всей ширине и имеет высоту 1,83 м. Положение сидений регулируется на 180°.

Машина «Maxi Rail Car Mover» может управляться дистанционно по радиосигналу

Компания «Stewart & Stevenson LLC» (США). Компания осуществляет производство машин на комбинированном ходу с 1990 г. На данный момент предлагает шесть моделей машин серии «Rail King» с силой тяги от 185 до 220 кН. За последние годы компания провела модернизацию конструкции, включая планировку оборудования кабины и системы управления, дизайна платформы, усовершенствование гидравлической системы. Машины могут быть оснащены системой дистанционного управления.

Компания «Trackmobile Inc.» (США). Компания выпускает машины на комбинированном ходу с 1948 г. С тех пор построила более 10 тыс. машин. Последняя разработка — модель «Viking», оснащенная дизельным двигателем «Cummins», отвечающим нормам по вредным выбросам Tier III, кабиной управления маши-ниста-оператора, стеклянной панелью пульта управления и микропроцессорной системой управления.

44